铝合金轮组之"王"? Vigor Alpha

Vigor Alpha,美国Rolf宣称是市面上最快的铝合金轮组。
这款是Rolf最顶级的铝合金系列轮组,此轮组还推出碟刹版。


VIGOR ALPHA 规格为: 33 mm 轮高,22mm 轮宽,铝合金开口胎设计,轮框使用CNC车床方式制作.

搭配顶级花鼓 - 美国“白色工业”的钛合金塔基。
采用铝壳Enduro陶瓷培林,搭配比利时Sapim的CX-RAY钢丝 (前轮14,后轮16根),使用隐藏式的补套式铝头来固定钢丝。此轮组可搭配 禧玛诺/速连/campagnolo套件,Rolf会附加上自制的钛合金快拆。


Rolf专利的双排孔设计,成对的钢丝在轮圈上有效平衡左右两侧钢丝张力及骑乘所产生的扭力,让轮组不偏摆,但是又可以维持轻量化.
虽然双排孔设计拥有特别的外观,但也非所有消费者都喜欢这独特的设计.


一般市面上的后花鼓的法兰盘都是设计都是以传动边大,非传动边小,主要是让传动边的法兰盘来接受骑乘时所产生的扭力并传送到轮圈。而ROLF的设计理念与这些大品牌相反。Rolf认为花鼓本体也会传递骑乘时所产生的扭力,因此将非传动边法兰盘加大,并把钢丝长度减短。当扭力产生时,可以将扭力很平均的传递到整个轮组,并平均的释放。


使用后,Vigor Alpha表现很棒,虽然有33mm框高,但重只有1560g(包胎垫),非常轻盈。跟碳纤维轮组比起来,重量相同的轮组需要支付将近高出1/3的价格。在优秀的花鼓和陶瓷培林的帮助下此轮组的使用起来非常润。加速时轮组转动非常之快,没有感觉到阻力或是传动力被浪费。它应该是我最享受的轮组之一。
Vigor Alpha是个刚性高的轮组,但是跟碳纤维轮组比起来还是低了点,但是这并不是个缺点,因为这样可以让长途骑乘更为舒适。


当上坡时,我没有感受到拖脚或是阻力,站起来抽车时也没有感觉到轮组弯曲或变形。下坡时,轮组非常稳固,不会因为外力而有偏摆或是变形的状况,剎车效果也非常好。使用过觉得这是个碳纤维轮组一个好的替代品。

虽然没有像高框碳轮的空气力学效能,但还是可以感受到Vigor Alpha的低风阻设计,维持高速不需要太多力气,让骑乘更为舒适和简单.


Vigor Alpha轮组也不是全然完美的,隐藏式铝头设计并不是所有人都喜欢,因为它较难去调整和校正。但是这个轮组在我开始用到现在的3个月内都维持在校正的状况,也是Rolf Prima轮组的特色,也是这个品牌手工编轮厉害的地方。


使用隐藏式铝头有它的好处:可以减低铝头在轮框上的压力,还能降低风阻,增加空气力学性能。

框高越高,钢丝与塔基连接处弯曲的程度就越高,也是钢丝最弱的施力点,一般的隐藏式铝头,钢丝牙纹处都会接近轮圈钻孔处,因此在受剪力弯折时容易断钢丝。

因此Rolf Prima使用他们专利的衬套式铝头,将钢丝的弯曲远离高应力区, 延长钢丝寿命。

总结,虽然隐藏式铝头比较难维修和校正,但它的钢丝有较长的寿命和空气力学。 


Vigor Alpha在平路和下坡都具有低风阻效果,1560g的重量上坡也不会觉得沉重。轮组的制作非常牢固,有了白色工业(White Industries)花鼓的加持,让这个轮组适合全方位使用,极力推荐。

建议零售价:9600 RMB


来源:Bikerumor BIKEMANIA
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