MountainHeaRt自编碳纤轮组

上图下图是50mm的碳纤自编轮组,

后轮

此款车圈选择了U型车圈,也就是刀轮的中间竖立钢丝孔的平台是比较宽----相当于V型车圈,优点是钢丝站立比较宽,带来的扭力传导更加直接,从使用上说就是急加速驱动传递更加迅捷,优点之二是现在流行胖圈,这个车圈实测最胖地方28-29mm,现代公路车气动学推崇胖圈,认为在轮子边缘更饱满有利于更低风阻,这是U型碳纤车圈的优点;缺点呢?就是要比V型车圈重大概30=40g左右!那么一对轮组的重量差异就将近60-80g左右了,还是比较可观的,是个取舍问题?
这是V型车圈的数据,大家可以两图对比一下,同样管胎版本的更轻,看大家需求选择了,定制轮组, 都可以根据你的选择来。

上图是实测重量,搭配的是sapim cx-ray 比利时扁钢丝,也是zip, easton,bora......这些顶级碳纤轮组一样型号的钢丝,最轻,档次也最高,当然如果你希望更好的刚性,强度,或者体重大对于轮组重量不是很在意,我们同样提供协达钢丝可选,重量重大概重80多g。但是我们实际测试编制的时候发现,强度要高很多!毕竟粗细直径硬指标放在那里。




这样实测的编制好的50mm 碳纤轮组重量前轮695g,后轮864g,合计1560g,算是很优秀的重量,刚才说过,如果选择V型车圈,可以做到重量低于1500g了,主要是看个人需求做合适自己的选择。

还有一些可选项, 车圈可以选择如图的碳纤格子纹路,也可以选择完全磨砂亚光的UD涂装, 车圈logo 可以选择如图的亮白字样,可以选择荧光白色,白天看稍微发银色,但是夜里是荧光反光的!


后轮fs522sb,这个是最新的久裕最高档公路车花鼓,久裕的质量大家相信都耳熟能详,属于大众情人,除了价格不贵,顺畅性和耐久性估计没人会怀疑。这款后花鼓属于最新的久裕顶款了。

前轮是 久裕fs511sb,前轮花鼓型号有几年没有变, 非常成熟, 质量可靠!
就是这一对花鼓比dt240花鼓还轻了30多g,当然对于我们自编轮组, 你可以选择dt240花鼓,哈哈,diy,如您所愿。




下面两图是38mm版本轮组,同样是sapim 钢丝,久裕花鼓,重量




实际装车效果



实物更漂亮!
售价 3999元, 山地情怀提供2年质保(车圈),终身负责维修服务。
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