欣赏Fulcrum Speed 40T碳纤维轮组

Speed 40T轮组会提供给蓝波-美利达车队用于今年的环法比赛。开包之后拿在手上的感觉是——轻!真轻!在不包括拉杆的情况下,实测前轮519g,后轮674g(SH/S规格塔基,后来换了意规,重量不会差太多)。与官方标称的1213g相比还轻量……我偷笑一下。
  实拍图
  
  前轮
  
  后轮
  笔者在拍完它的“果照”后已经给它套上了管胎。25mm管胎与这款车圈配合得刚刚好。
  
  装配马牌25mmGATORSKIN管胎后实拍图
  车圈
  Speed 40T采用了全碳材质的车圈,并在表层覆盖了3K碳纹的碳布,整体看起来很精致,除非仔细寻找,否则几乎找不到碳布接口。刹车边经过3D处理后,表面没有环氧树脂和油漆层,呈磨砂状,当然需要与碳圈专用刹车皮配合使用,材料包中随轮组附带了Campagnolo红色碳圈刹车皮。车圈高度40mm,宽度24.5mm,可搭配25mm-32mm的管胎使用。整套轮组前后轮框高相同。
  
  光线变化时,3K碳纤维纹路尽显无疑,细腻紧密,颇像一件工艺品。
  
  100毫米微距实拍图
  花鼓
  前后轮花鼓与以往的顶级Fulcrum轮组所用的并无大异。两侧法兰盘为铝合金材质,中间轴壳为碳纤维材质,后花鼓采用了加大法兰盘的设计。前后轮均采用CULT陶瓷轴承,以及可调节的轴碗结构。前花鼓为18孔,后花鼓为21孔(左7右14,2:1结构)。轴芯为铝合金材质。在手上转动把玩的时候感觉轴芯的转动阻力很小,当然这并不能说明什么……
  
  辐条和条帽
  Speed 40T使用了双抽打扁的不锈钢条,与其配合的是铝合金条帽。辐条系统使用了DRSC条帽技术以及ANTI-ROTATION辐条防转动结构,最大程度上保证辐条永远处于出厂时的空气动力学位置,防止在使用过程中扁辐条出现转动造成阻力。配合马牌GATORSKIN管胎使用时,需使用延长气嘴,图中为40mm延长气嘴。
  
  技术汇总
  CULT陶瓷轴承
  动态平衡
  2:1编法
  DRSC条帽技术
  ANTI-ROTATION辐条防转动结构
  3D刹车边处理
  以及纯手工制造的证书和可追溯二维码
  

来源:碳纤维自行车资讯
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