寻找最佳公路车轮胎

不同轮胎和不同气压会有不同的滚阻
 
bikeradar和Wheel Energy在实验室进行了一次测试,想要找出市场上最好的公路车轮胎。测试了不同型号轮胎,在70到120psi气压之间,每隔10psi进行滚阻测试。实验室数据结合真实世界,使用稳定功率进行10英里和爬坡测试。

Easton赞助了EC90 SL轮组,测试了所有无胆胎和开口胎性能。



使用50公斤的负载以40kph(公里/小时)进行测试,结果是瓦特,测试每个轮胎的功率损耗。对我来说,84公斤骑7.3公斤的车,数值会比较接近这个模拟结果。但对于轻一些的车手,功率消耗会低一些。我们使用这个负载进行测试,对轮胎进行横向比较。
 


我们计划测试25mm轮胎,但闪电没有25s,它只有24或26mm,因此我们测试两个,然后取一个平均值。Zipp送来28s,Vittoria送来23s,因此看到为何会出现一条细轮胎。
 
因为路面不是完美的平坦,还模拟了粗糙的路面,就像你猜得那样,粗糙的路面阻力会更大一些。
 


所有的测试都在相同的EC90 SL轮组上进行,开口胎会使用88克的丁基橡胶内胎,真空胎会使用25ml自补液,重量大约是50克。
 

平坦滚筒测试,阻力从低到高排列


不平滚筒测试,阻力从低到高排列

真实测试,我使用195-199W的功率在骑行台上进行10英里测试,我清楚的知道一些可重复的差别。在最好的和最差的轮胎之间差了3分钟,最好的Pro One只需19分钟,最差的Clement要22分钟。但要记得,滚筒骑行台测试通常会放大滚动阻力的影响,因为没有空气阻力,另外轮胎也没有受到真实路面粗糙不平的影响。
 
气压也会产生巨大区别,从120psi到70psi能产生超过2分钟的差别。
 

平坦滚筒的气压差别测试


不平滚筒的气压差别测试

另外你在自行车上还会产生动态阻力,低速时以滚动阻力为主,随着你速度增加,滚动阻力也会上升。当超过16kph,空气阻力会成最大阻力,不像滚动阻力,它以指数方式上升。 

最后,我进行了爬坡测试,平均速度低于16kph,因此空气阻力影响小,我以同样的姿势,接近250W功率骑行。
 
举例来说,马牌和Bontrager在平坦滚筒测试上有1W的区别,但是在实际路面,我进行背靠背20分钟爬坡,马牌快了5秒,但是平均功率一样高。
 
70到120psi的跳跃是巨大的,当然也能产生明显的差别,比如说Bontrager R4 320经过多种测试,70psi比120psi慢20秒。
 

宽胎更好
 
宽胎表现更好,确实如此,闪电26mm宽的轮胎滚动阻力就低于24mm,24mm测量的阻力是33.2W,26mm测量的阻力是31.9W。类似的Zipp Tangente Speed开口胎在粗糙表现的滚筒上测试,28mm是31.3W,25mm是33.2W。
 
当然宽胎也会受到重量影响,较重的轮胎会影响你的加速度,在爬坡时会有更大的负担。
 
买好的、宽的轮胎
 
我们看到Wheel Energy测试这些高端轮胎,差距并不是特别大,宽胎更好一些因为降低了滚动阻力。
 
我们也看到在通常路面上,减少气压会增加滚动阻力(崎岖路面要复杂很多),但是低一些的气压会提供更多的舒适性和抓地力。因此,我们需要保持它们之间的平衡。
 
对于Pro车手来说,使用25mm轮胎的气压通常是85-108psi,依据车手的重量和环境。对于Paris-Roubaix的鹅卵石路,会使用28mm宽胎,70-75psi气压。
 
最后,出于速度和舒适性的原因,我不会再买23mm轮胎了。
 
Schwalbe Pro One Tubeless


 
40kph:29.9W
重量:269克
宽度:28.5mm
 
有着优秀的橡胶层和结构,Pro One在路上感觉舒适和快速,但是轮胎安装很困难。作为轻量和高性能的交易,它磨损的很快。
 
Michelin Power Competition
 


40kph:30.9W
重量:202克
宽度:28mm
 
测试中最好的开口胎,但是它的胎冠比其它测试者要薄,它的磨损还好,比Pro One耐用。
 
Specialized S-Works Turbo Cotton
 


40kph:31.9W(24和26mm平均)
重量:251克(26mm)
宽度:27.5mm(26mm)
 
棉纱侧壁是复古手工管胎,在路上明显感觉舒适,出于速度和舒适考虑,我更推荐26mm。
 
Bontrager R4 320
 


40kph:32W
重量:218克
宽度:25.5mm
 
它能带来一点惊喜,比其它测试轮胎更细,但是有着丝般骑行感觉。
 
Continental Grand Prix 4000S2
 


40kph:32W
重量:219克
宽度:28mm
 
马牌快速的开口胎,现在已经成了业内的金标准,尽管有几个对手的滚阻更低,但是它相当耐用,也非常受欢迎。
 
Zipp Tangente Speed


 
40kph:33.2W
重量:192克
宽度:26mm
 
Tangente Speed要比Tangente Course耐用一些,Speed有着明显的柔软和宽容,特别是在低气压时。不过要注意,28mm版本可能不适合一些轮圈刹车自行车。
 
Vittoria Competition Corsa
 


40kph:35.2W(23mm)
重量:242克(25mm)
宽度:28mm(25mm)
 
Competition Corsa明显的突出,特别是在弯角,公司告诉我们这是为了更大的抓地力,我不确定这是否正确。不幸的是,给我们寄来的是23mm版本,因此在阻力测试中比较吃亏。
 
Specialized S-Works Turbo Tubeless
 


40kph:33.7W(24和26mm平均)
重量:278克(26mm)
宽度:28.5mm(26mm)
 
它感觉非常柔软和快速,但是侧壁容易被割破,如果只是小切口,自补液可以自行修补。
 
来源:bikeradar 
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