公路车轮组何时需要更换?

公路车的车轮每公里几乎旋转500圈,在这个过程中,车轮不断受到车手重量的压缩,在每次旋转辐条都受到力的加载和卸载。因此组件会产生疲劳,通常辐条承受最大。
 
轮组会受到侧向的力,尤其是车手离开车座踩踏,在爬坡和冲刺时侧向负载最大。后轮驱动侧受到来自花鼓的额外扭力,结合不断的辐条加载和卸载,这会加速疲劳。
 
没有明显的外在信号,直到辐条或条帽断裂,这依赖于轮组的设计,材料还有轮组的使用,以及车手的体重。
 

上图显示了新的开口胎轮圈,圈壁很厚可以承受高压,下图则是被刹车皮磨损的轮圈,显得很脆弱。



此外还要注意轮圈的磨损,刹车皮不断的摩擦轮圈刹车边,会慢慢的磨损材质,无论是铝还是碳都会受到影响。轮圈壁通常减少2mm,凹陷达到1mm就非常的明显,特别是对于开口胎轮圈。磨损会造成轮圈钩的薄弱,有可能引起轮圈爆裂。因此轮圈制造商会在刹车边上做磨损指示,告诉你多长时间应该更换。
 

花鼓轴承也会磨损,当然最大的威胁是进水。一些花鼓使用卡匣式轴承,出问题时需要整个替换。任何轴承和轴杆的晃动都指示出磨损,用手旋转时感觉到麻点都说明它要更换了。
 
检查步骤
 

1、旋转车轮
 
让车轮离地然后旋转它,观察有没有明显的晃动,从测面看有没有起伏。
 

2、检查轮胎边
 
每条轮胎都有一条线或脊接近轮圈边,以此评估轮胎是否装正。假如它没有对齐,就要重新安装轮胎。
 

3、检查轴承的活动
 
站在自行车的一侧,捏住轮圈,然后试着向两侧摇晃,任何晃动都指示出轴承和轴杆的问题。
 

4、评估刹车边
 
它应该是平滑和一致的,没有明显的凹陷、突起和裂纹,或者任何其它不一致的地方,特别要注意刹车边的凹陷。
 

5、按压辐条
 
按压车轮一侧每一对辐条,感觉它们的张力应该是均匀的,注意任何晃动的辐条。
 

6、检查刹车皮
 
大多数刹车皮都有槽,如果它们磨损不见了,那刹车皮就要更换。如果还有明显的槽,就检查它的表面有没有嵌入碎片或者磨损的不平均。
 

7、检查轮圈和花鼓
 
轮圈和花鼓有时会指示出早期的裂痕,但这通常都是悄悄产生,当它们很显著时就会影响到轮组。
 

8、检查轮轴
 
把车轮取下,然后用拇指和食指捻动轮轴,它应该是自由旋转,平顺没有任何粗糙或麻点。
 
修补还是更换
 
这依赖于问题的本质,是否有可替换的部件。通常,如果只影响一个车轮,它值得修补,特别是问题没有涉及到轮圈。如果是轴承的问题通常容易修补,也不会很昂贵。
 
一根断掉的辐条或条帽值得去更换,一但这成为经常性的问题,就是疲劳的明显信号。需要重编轮组,这通常很昂贵,因为要花费辐条和人工。
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