高性能全能轮组 SHIMANO DURA-ACE C35评测

不知不觉,SHIMANO Dura-Ace WH-9000-C35(以下简称DA-C35)已经在市场上存在3年有多,我还记得SHIMANO的碳铝结构刚出来的时候大部分车友的声音就是:碳不碳铝不铝的,还重,没鬼用!然而通过这几年的实际应用,Shimano专利的碳铝结构的稳定性和耐用性能逐渐显现出来,对于实用至上的车友来说,这个结构无疑是最合适的选择!
  
  SHIMANO Dura-Ace WH-9000-C35 CL
  DA-C35 CL为开口版的35mm框高碳铝合金轮组,专为提高速度所设计,轻量的圈体设计提高加速性能,同时维持强度和刚性。DA-C35框高35mm,刹车边宽21mm。开口胎的设计更加贴近车友日常骑行环境,遇到爆胎事故等情况也能随时处理,不会影响到正常骑行。DA-C35是用途最广泛和实用的高性能竞赛级轮组。
  DA-C35前轮(带原装高压胎垫)重690g,后轮重856g。重量表现中庸,在工艺和做工方面充分体现出SHIMANO大厂的设计实力和日系的优秀做工。
  
  车圈方面,Shimano碳铝结构能够有效降低车圈的重量,使得C35在启动方面反应更快,加速方面更有优势。
  
  DA-C35的铝合金刹车边摩擦力十足,能够提供优秀的制动力
  
  气嘴的对面侧加入配重设计,使轮组的动平衡更加稳定
  
  后车圈使用非对称辐条设计,有助于驱动侧与非驱动侧辐条张力的平衡,提高车轮的整体刚性以及让车轮更耐用。得益于该结构,DA-C35的后轮辐条能够承受更大的张力,使得轮组的踩踏反应更加迅速。
  
  DA-C35使用扁形破风辐条以及铝合金辐条帽,追求更好的性能和降低重量,使得圈体的附加重量进一步降低。
  花鼓
  
  Dura-Ace历来都是最优秀的花鼓之一,拥有优秀的润度、更优异的过弯性能、以及无与伦比的耐用性。采用钛合金打造的轻量化塔基以及A7055合金轴心。
  
  大量镂空的花鼓进一步降低重量,超宽的法兰设计提供优秀的侧向支撑性能
  
  Shimano Dura Ace 9000快拆杆无论造型还是锁紧力度都非常完美,实称重量128g。
  
  宽大的手柄操作起来舒适性优秀,转动顺滑,表现完美。这对快拆杆在我心目中的地位无限接近“完美快拆杆”的地位
  骑行体验
  
  实际骑行的时候,我们使用了TREK旗下中高端开口外胎Bontrager R3 25C并把胎压调整到100psi,车手体重68kg。
  
  在启动加速方面,DA-C35的高刚性带来优秀的加速响应速度。起步速度很快,无论是温和的加速还是站立大功率输出加速轮组反馈都很不错。碳铝结构的车圈强度十分不错,而且还维持轻量,使得DA-C35对速度改变的反应颇为快速。
  
  平路巡航速度下保持速度还挺轻松,巡航速度再加速,反应依旧很快。高速状态下,DA-C35表现依旧很稳定。35mm框高面对大一般坡度来说也没什么压力,面对陡坡还是有点重,那毕竟是DURA-ACE同门师兄弟C24这样的爬坡轮组专门干的事情。爬坡、丘陵路段是DA-C35发挥的最佳场所,面对下坡,DA-C35优秀的刚性使它表现稳定,铝合金刹车边能够做到速度收放自如,并且长距离下坡也没有碳纤维轮组的烧框困扰,这意味着高速下坡你可以更快。
  
  DA-C35是一对很优秀的综合轮组,日常使用有着说不完的便利性。35mm框高的综合性能适用于各种地形,铝合金刹车边可以随心所欲的使用,开口胎应对日常骑行训练也是最合适不过,外置辐条帽对于调整辐条张力来说也更轻松,不过非对称辐条设计足以让你长时间不用去管这件事情。对 DA-C35的总结简单地说方便好用耐用。
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