16对最佳公路轮组 升级必看

轮组对骑行影响极大,因此是升级的首选目标。轻的轮组容易加速,气动轮组更容易保持高速,无胆胎轮组可以减少轮胎穿刺。
 
但这此优势也会让轮组昂贵,如果你口袋不够深,可能会根据你的骑行环境和风格,优先去考虑其中一种优势。如果你喜欢爬山,那首要考虑的是轮组的重量,如果你追求速度,那么会更偏好气动轮组。
 

Stan’s NoTubes Avion Disc Pro
 
bikeradar评分:5星
 
价格:1900英镑
 
和对手相比有竞争力的价格
轻、耐用,在横风中稳定
舒适的骑行
 
山地车轮组专家Stan’s NoTubes终于发布无胆、碳纤气动轮组,新的Avio系列很轻,性价比高。它使用兼容无胆胎的碳纤轮圈,内宽22mm,比市场上其它公路轮圈更宽。更加全面的41mm框高和28mm外宽,每对重量是1477克(前轮631克,后轮846克)包括了胎垫和真空气嘴。
 
宽圈的优势显而易见,还有更浅的胎唇钩,可以让轮胎安装后更加鼓起。举例来说,一对28mm的闪电S-Works Turbo Road无胆胎可以膨胀到30.5mm,甚至是在60psi的气压下提供超级的牵引力。更大的空气容积可以提供更多的舒适性,同时不会影响滚阻和重量。
 
对于大多数车手来说,他们需要在横风中更稳定的轮组,更全能的气动轮组,更不容易的是,Avion Disc Pro的价格和竞争对手相比很便宜。
 

DT Swiss RR 21 Dicut
 
bikeradar评分:4.5星
 
价格:650英镑
 
兼容开口胎和无胆胎
相当宽的内宽,产生更大的轮胎外形
低重量和高骑行品质
 
DT RR 21 Dicut是优秀的低框开口胎轮组,胖胖的铝合金轮圈,使用DT的铝条帽和直拉辐条(前轮20,后轮24),花鼓是著名的DT240,后轮是偏心圈,平衡左右侧辐条张力。
 
它提供真空胎垫和气嘴,但也同样适用开口胎和内胎。21mm框高的RR 21重量是:后轮802克,前轮645克。外宽是中等的21.6mm,但是浅胎唇钩和18.1mm内宽可以让25mm的Continental GP4000S II轮胎装上后达到惊人的27.5mm宽。
 
RR 21的低重量使它在启动和加速时有很快的响应,DT的行星齿轮花鼓也有加分。宽截面的铝轮圈和额外的轮胎容积,以及可接受的内宽,提供更多的舒适。
 

Zipp 404 NSW
 
bikeradar评分:4.5星
 
价格:2150英镑
 
高性能的全能轮组
高科技材料、机械和设计
轻、快,更适应宽胎
 
404 NSW具有58mm框高,这是全能轮组,能很快的爬坡也可以在平路保持高速。它独有的轮圈表面处理(浅坑)可以更好的适应横风,Zipp同时提供新的,更轻的Cognition花鼓。后轮同时具有Zipp的“轴向离合(Axial Clutch)”结构,完全重新设计了滑行棘轮,可以减少阻力和更长久的保持速度。
 
它使用宽轮圈,最宽处达到27.8mm,提供理想的外形和轮胎宽度,增加舒适性和牵引力。我们发现它使用25mm轮胎工作最好,尽管最大可以使用28mm。每对重量是1550克,NSW比Firecrest 404s轻了140克。
 

Mavic Ksyrium Pro Carbon SL C
 
bikeradar评分:4.5星
 
价格:1425英镑
 
轻同时具有足够的刚性,甚至是在冲刺和摇车爬坡
轻快的加速
无论干湿环境都出众的刹车
 
Mavic Ksyrium Pro Carbon SL C轮组很轻(1390克),高侧向刚性(40Nm),它具有适当的内宽(17mm)和优秀的刹车,这要感谢激光处理的刹车边。同时具有快速的咬合(9度),这得益于40齿的双棘轮系统花鼓。
 
最终,这对高性能轮组提供了轻易的加速,在多变弯道的信心,有力量、精确和安静的刹车。Mavic宣称Ksyrium Pro Carbon刹车性能不仅和Zipp Firecrest轮组同级,而且在潮湿环境的刹车距离接近干燥环境,这比其它竞争对手优秀。
 

Zipp 202 Firecrest CCL Disc
 
bikeradar评分:4.5星
 
价格:1920英镑
 
稳定和响应
快速的加速,特别是在爬坡时
碳纤轮圈无惧刹车,感谢碟刹
 
Zipp 202 Firecrest CCL Disc轮组的轮圈很接近非碟刹的202s,不过前后轮都使用24根辐条来处理碟刹产生的力量。
 
在路上,202s很稳定和高响应,加速积极。它适合25mm或更宽的轮胎,具有低转动惯性(不带碟片、快拆和胎垫的重量是1546克)使它可以快速爬坡,它的稳定性能激发下坡和过弯信心。
 
尽管202s不便宜,但它的多样性和稳定很适合你每天的骑行,甚至偶尔在崎岖路面的骑行。
 

Vittoria Qurano 46 Graphene
 
bikeradar评分:4.5星
 
价格:1199英镑
 
对于碳纤车圈强大的刹车力
独创的免工具拆装花鼓
快速和舒适的骑行感觉
 
Vittoria新的管胎轮组包含了石墨烯,比刚强150倍但是弹性高20%,而且仅有一个原子厚。Vittoria宣称石墨烯让Quranos强度更高,侧向刚性更强,具有很好的抗冲击性能,同时更轻和更好的散热。
 
42mm深的前轮和46mm深的后轮,23mm的外宽并且使用Vittoria设计的花鼓,后轮的驱动侧鼓耳有82mm,在安装飞轮的情况下免工具就能拆装花鼓。它每对重量只有1344克,快拆是122克,适合25mm宽的管胎。Quranos感觉舒适,在进攻和冲刺时很容易加速。
 
较低的前轮框高帮助保持轻松的操控,尽管在横风中不是最高级别,但也在平均水平之上,还有它的刹车很优秀。
 

Mavic Ksyrium Pro
 
bikeradar评分:4星
 
价格:675英镑
 
比以前Mavic稍宽的轮圈
刚性足够让大体重车手开心
包括Mavic自己的轮胎,整体较轻
 
全部采用自家配件,Mavic低维护率的花鼓和宽的Zicral铝辐条(前轮18,后轮20),这个轮组比之前的Ksyriums更宽一些。
 
它的后轮重量是864克,26mm框高,前轮是654克,24mm框高,包括124克的快拆。25mm宽的Yksion轮胎平均每只重213克,这只是名义上的宽度,装到轮圈上只有21.8mm宽。
 
轮组感觉结实,因为更宽的铝辐条,刚性很高,力量大的车手会喜欢它超高的刚性重量比,较轻的车手也许更偏爱柔和骑行的选择。


 
Mavic Ksyrium Elite
 
bikeradar评分:4星
 
价格:675英镑
 
价格很好,多功能
包括增强版本的GrpLink和PowerLing外胎
宽圈更加适合宽胎
 
Elite出生于1999年最初的Ksyrium,经历了数代的优化,2016年的Ksyrium Elite使用全新的轮圈。它更适合25-28mm宽的轮胎,它使用Mavic最新的ISM 4D技术,ISM 4D可以在特别的区域切削掉多余的材料,减轻重量但又不损失强度。
 
它的轮圈有25mm高,轮组重量是1594克,快拆126克,新的Elite提供优秀的强度和速度的平衡。它不是这个级别最轻的轮组,但是仍然感觉灵动。


 
Mavic Ksyrium Pro SL T
 
bikeradar评分:4星
 
价格:1575英镑
 
羽毛般轻的碳纤轮组
更宽的轮圈,胎床更适合宽胎
加速迅猛,操控响应
 
最轻的Ksyrium轮组,Pro Carbon SL提供开口胎和管胎版本,还有圈刹和碟刹版本。我们测试的管胎轮组带快拆和SwissStop黄色刹车块,轮组重量是1228克,快拆110克。
 
碳纤管胎轮圈只有25mm高,这为了敏捷。宽度是23mm,比之前版本宽3mm,可以适应25-32mm宽的轮胎。
 
轮组的反应和加速优秀,维持速度也有效率。羽毛般的轻量可以让你使用比通常高的齿比爬坡,以及平常少见的税利加速。
 

3T Discus C35 Team Stealth
 
bikeradar评分:4星
 
价格:1500英镑
 
碳纤轮圈,支持几乎所有碟刹和轮轴标准
偏心车圈增加耐用性
低调好看的外观
 
Discus C35 Team Stealth轮组结合了好看,32mm框高的碳纤轮圈,还有卡匣式轴承,碟刹花鼓,支持中锁碟片,接受几乎所有主流的轮轴标准。
 
它的做工优秀,使用偏心圈设计,平衡辐条张力,提高耐用性。在你需要调整轮组时,内置辐条帽并不会让你喜欢,但是它提供整洁和有吸引力的设计。我们非常欣赏内置的橡胶气嘴孔,能防止发出声响,这也是碳纤轮组的一个通病。
 

Zipp 30 Course DB
 
bikeradar评分:4星
 
价格:800英镑
 
快速、舒适,可以去任何地方
提供碟刹和圈刹,管胎和开口胎
宽圈提高舒适和抓地力
 
除了高框轮圈和碟刹,Zipp还有30 Course,这个铝轮组提供碟刹和圈刹,管胎和开口胎配置,管胎碟刹轮组重量是1615克,它的QR快拆仅增加88克。
 
26mm深的30 Course轮圈比Zipp 202要浅,但是它使用借用了一些这个型号的低风阻和气动稳定性的设计。它使用24根Sapim CX Ray辐条和Zipp最新、最先进的碟刹花鼓。
 
30 Course的宽和深的管胎车圈可以支持33mm的公路越野管胎,和25mm以上的公路轮胎。这是一对可以去任何地方的轮组,宽圈增加舒适性、轮胎容积、接触面积和抓地力。它的稳定性可以增加你在非公路骑行的信心。
 

Rolf Prima Ares4 ES
 
bikeradar评分:4星
 
价格:1499英镑
 
一个迅速和稳定的平台
在刹车和风中可预见的操控
一点气动优势并且只有最小的重量惩罚
 
这对轮组使用前轮16根和后轮20根的Sapim CX-Speed扁辐条,它的重量是1562克,QR快拆重110克。Rolf的Delta轮圈在刹车边处宽24.5mm,最宽处达到27mm。内宽是17mm,42mm框高能够在多样性和重量之间取得妥协,提供了一点气动性优势并不增加额外的重量。
 
在所有横风角度中提供可预见的操控,速度维持能力非常好。刹车同样可靠,甚至是在潮湿环境。使用三爪花鼓,更宽的轮圈和鼓耳间距保持了稳定的感觉。
 
 

Bontrager Aeolus 5 TLR D3
 
bikeradar评分:4星
 
价格:1900英镑
 
高品质的花鼓和辐条
耐用,支持无胆胎
在横风中快速和稳定
 
Aeolus轮组比之前版本更轻(不带快拆和胎垫1470克),它变得更宽,19.5mm内宽支持更大的轮胎。
 
气动外形设计和之前版本一样,50mm框高混合27mm宽度,比Zipp 303的28.5mm宽度要窄一些。
 
Aeolus 5 TLR D3轮组在阵风中操控稳定,你当然能够感觉横风,但是不会过重。
 

DT Swiss RC28 Spline C Mon Chasseral
 
bikeradar评分:4星
 
价格:2000英镑
 
刚性和轻量
高制造品质
高性能,尤其是在爬坡中
 
这是全碳的开口胎轮组,使用了DT 180花鼓和陶瓷轴承。在规格和制造品质上没有缺陷。它有着让人惊叹的低重量,后轮699克,前轮572克,总重量是1271克,包括胎垫。
 
22mm的圈宽比传统轮圈更宽,28mm框高在侧风中很平静。它提供和一对优秀铝轮组相似的舒适性,但是侧向刚性完全不同。结合优秀的轻量,成为一对梦幻的爬坡轮。
 
 

Easton EA90 SLX
 
bikeradar评分:4星
 
价格:1050英镑
 
宽圈增加轮胎宽度
敏捷,灵动的感觉
可以用在土路和公路越野
 
Easton的无胆胎EA90 SLX是一对很好的全路况轮组,可以适应激进的土路骑行和CX竞赛,车手限重是84kg。
 
它的内宽是18mm(外宽22.5mm),EA90轮圈平衡了安装和稳定、可靠的无胆胎密封。它不需要胎垫,因为轮圈是完全密封的。
 
在公路上,EA90感觉敏捷、灵动和可靠。23mm宽的第5代轮圈设计可以提供更多的抓地力,25mm框高可以无视横风。它的响应很优秀,你在爬坡和加速时感觉轻快,当你过弯和站骑时又会有足够的刚性。

来源:bikeradar
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